精筑便民橋 天橋展新姿——集團二環東路百花公園人行天橋主橋吊裝圓滿完成
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3月15日凌晨，由集團承建的二環東路百花公園人行天橋項目順利完成主橋吊裝，項目主體結構基本成型，為后續橋面鋪裝及通行奠定了堅實基礎。作為服務市民出行的重要民生工程，該天橋建成后將有效緩解區域交通壓力，保障行人過街安全。
生態設計 融入公園景致
新建天橋全長62.3米，橋面寬度6至10米。橋體設計獨具匠心，從地面到頂端以具象化的“樹”形態呈現，象征堅韌的生命力，與周邊百花公園景觀實現無縫銜接。這一融合自然意象與城市功能的設計，不僅實現了城市基礎設施與自然環境的和諧共生，更讓市政工程成為城市中一道獨特的生態人文風景線。
科學謀劃 破解復雜工況
本次吊裝作業于3月13日傍晚正式啟動，主橋分為東西兩半幅，采用700噸大型吊車進行吊裝。其中東半幅鋼箱梁長30.3米、重59.5噸；西半幅鋼箱梁長32米、重82.5噸。
現場地處人口密集區域，車流量大，商鋪林立，涉及一條BRT公交線路，上方有高架橋跨越。吊裝過程中，吊繩距離高架最近處不足1米，西側緊鄰公共廁所飛檐，吊裝最近距離僅1.8米，操作難度極大，安裝精度要求極高。
面對復雜工況，項目部提前謀劃、周密部署，多次召開專題會議研討吊裝及交通組織方案，反復模擬拼裝場地選址、鋼箱梁運輸及吊裝路徑；嚴格落實機械進場驗收、人員安全培訓、實名制管理等制度；組織專家論證會，廣泛聽取意見優化方案，為吊裝作業筑牢安全防線。
針對現場難點，項目部創新工作方法，提前劃定存梁場地完成鋼箱梁拼裝焊接，有效緩解交通導改壓力。技術人員提前進行運梁車進出場、鋼梁吊裝模擬，依托CAD設計圖紙，采用GPS-RTK高精度定位技術，對吊車支腿站位、運梁車停放區域進行精準放樣并做標準化噴漆標識；同步測設鋼結構吊點三維坐標，利用3D模擬結合鋼絲繩理論受力角度，用激光筆進行空間投射校核，實現吊裝姿態可視化預演，從源頭消除圖紙數據與現場工況的偏差，確保各工序精準受控。
鐵軍擔當 全力打造精品
下一步，集團人行天橋項目團隊將繼續發揚“城建鐵軍”精神，穩步推進橋面鋪裝、欄桿安裝、電梯安裝等后續工程，科學統籌施工進度，嚴格把控質量安全，全力打造群眾滿意的精品民生工程，力爭早日實現天橋通行，切實為市民出行提供便利，助力城市交通品質提升。
