第四版
先鋒榜樣訪談錄——把工作當成一種樂趣
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編者按：今年以來，集團提拔了一批中層副職干部，他們有的是經驗豐富的業務骨干，有的是開拓創新的技術尖兵。他們在自己的崗位上砥礪深耕、篤行不怠，從優秀員工成長為集團的管理精英。從本期開始，城建報開設“先鋒榜樣訪談錄”專欄，講述他們的奮斗故事，展現榜樣風采、弘揚先鋒力量，激勵廣大干部職工立足崗位、爭先創優，為集團高質量發展貢獻力量。
李寧，男，1988年6月出生，中共黨員，2010年7月入職，現任城建四公司副總經理、安全總監。他從技術員、項目總工、項目經理，到現在成長為分公司副總經理。先后參與濟南市二環西路南延、北園高架西延、世紀大道、起步區西環路、工業北路東延等多項重點工程建設，他沉穩果斷、精明強干、善于溝通協調，以高度的責任意識、扎實的工作作風和過硬的業務能力，為工程順利推進保駕護航，贏得了領導同事們的一致肯定。連續8年榮獲“集團先進工作者”，先后榮獲“濟南城市建設集團先進工作者”“濟南城市建設集團群團工作先進個人”。
問：你是什么時候加入濟南城建集團的？當時為什么選擇來集團工作呢？
李寧：我是2010年從山東農業大學土木工程專業畢業后，到集團工作的。我是通過校招和一些已經在集團工作的學長獲取了信息，了解到當時集團發展勢頭很好，工資待遇也不錯，而且對于大學生非常重視，我就嘗試著報了名，然后比較幸運地進入了集團。
問：2010年6月，集團整體改制成立現在的濟南城建集團有限公司，開啟集團化發展的新篇章。這對于當時的你來說有沒有什么影響？
李寧：集團是6月份改制，我是7月底參加工作，這對集團來說是步入了一個新的發展階段，開始大跨步地往前走了。但對當時剛入職、還是一張白紙的我來說，比較深刻的感受就是集團承攬的工程規模越來越大了。當時四分公司接到了濟南市玉興路改造工程施工任務，工程造價2000多萬元，應該是當時分公司承接的最大的工程項目。
問：你進入集團后參與的第一個工程是哪個？現在回想起來，有沒有什么事情讓您印象非常深刻？或者說當時的工作經歷對以后工作有什么幫助？
李寧：我參與的第一個工程就是玉興路項目，剛參加工作的時候激情滿滿，啥事都往前沖，就憋著一股勁好好干。當時領導對我們也特別照顧，也很關心我們這幾個學生。當時玉興路沿線有大型公交車站和居民樓，加上前期拆遷制約，導致工期緊張。為盡量減少對居民出行的影響，確保盡快完工通車，我們加班加點，全力加快工程進度。一年多的時間，我從工程開工到收尾，完整經歷了整個施工周期，對于工程施工的流程有了清晰的認識，同時我注重邊干邊學邊思考，獨立工作能力有了很大的提升，這也為我以后的工作積累了寶貴的經驗。
問：你有很多外地施工的經歷，談一談外地施工給你帶來的成長？
李寧：2011年，分公司聊城市場實現突破，我有幸成為分公司第一批駐聊城施工人員，參與了聊城濱河路、柳園南路工程建設，跟隨項目經理在當地從頭開始，特別是在項目籌劃階段積累了寶貴經驗。2012年分公司內蒙古市場實現突破，我主動請纓，被調派到內蒙古呼和浩特市回民區烏素圖村旅游路工程擔任項目總工。這個項目也是分公司在內蒙古市場的第一個項目。當時項目部駐扎在郊外的一個半山腰，車輛出行困難，我們每次出行都是徒步來回進出，一趟就要40多分鐘。當時這項工程是公司在內蒙古市場打造品牌的重點工程，公司高度重視，選派了一支經驗豐富的團隊組成項目部。內蒙古冬天下雪比較早，早晚溫差大，我們克服了氣候、語言、生活習慣、材料運輸等多種困難，圓滿完成了施工任務，贏得了業主還有當地百姓的充分肯定和贊揚。通過這個工程，分公司也成功打開了內蒙古市場，近年來先后承攬當地工程36項，成為集團區域市場拓展的典型代表。
問：2016年6月擔任濟南市二環西路南延項目經理，二環西路南延是你擔任項目經理后的第一個工程項目，能談一下當時的工作經歷嗎？有沒有什么困難或挑戰？
李寧：這是我擔任項目經理后主抓的第一個重點工程，是濟南市2017年治堵攻堅戰的三條快速路之一。當時集團舉辦誓師大會，無論是施工標準還是工期要求都非常高。過程中我們優化施工順序，以箱梁施工為主線，摒棄以往逐段施工箱梁的方式，多工作面同時平行施工，僅用3個月時間就完成了全部十聯箱梁澆筑，其中包括難度最大的跨高速A匝道箱梁的施工，獲得了指揮部的發文表彰。我印象最深、難度最大的是跨濟廣高速變截面現澆混凝土箱梁吊裝，由于是第一次跨高速箱梁吊裝，缺乏經驗，為了確保安全萬無一失。我們一遍一遍地演練，與交警、高速部門經過了無數次溝通協調，從設備準備、工序銜接都順利完成，原計劃需要2天的時間，最后我們一天就完成了吊裝工作。工程推進過程中，雖然艱難，我帶領團隊信心滿滿，干勁十足，同時公司領導無論是資源調配還是人員支持方面都給了我們很大支持，無形中給了我很大的信心。通過這個工程，項目部也鍛煉培養了一大批的骨干人才。
問：2021年新舊動能轉換起步區西環路工程擔任項目經理期間，當時施工環境和協調難度都很大，你是如何處理這些難點的？
李寧：這個工程是我經歷的又一個跨高速箱梁吊裝項目，不同于二環西路南延是跨四車道，這一次是跨越青銀高速雙向八車道鋼箱梁施工，施工難度呈幾何倍增長。青銀高速兩側地下有輸油、燃氣等高危高壓管線，施工環境復雜，協調難度很大，吊裝需在不中斷青銀高速雙向八車道交通的情況下，完成48米鋼箱梁的空中轉體吊裝，技術難度大，安全風險高。我帶領項目部協調各級部門，多次組織專家論證等，吊裝過程中從吊車停放位置、起吊位置、旋轉角度都精確到點，最后提前4小時順利完成跨越吊裝施工，在同期施工的多個項目中，率先完成了跨線橋的跨越施工，得到各級領導的高度評價，這項工程榮獲中國市政工程最高質量水平評價。
問：你覺得，在工作中，面對困難，最應該具備什么樣的能力或品質？
李寧：我認為有兩點，一個是責任心，一個是執行力。有責任心才能及時發現問題、解決問題。要有執行力，對集團、對分公司交代的任務，要不折不扣地完成好，對解決的問題有落實有反饋。作為項目經理這個事你安排下去了，大家的執行力怎么樣，你得去反饋去檢查去落實這個事兒，大家有沒有做下去，沒做你為什么做不下去？你得有責任心再去問這個事，既要安排還得要輔助，然后培養大家的這種執行力。
問：近年來，你覺得四公司在發展上主要有哪些亮點和轉變？
李寧：感觸比較多的是，一個是全員經營的理念逐漸深入人心。職工上下都逐漸形成了這種注重經營的意識。另一個方面，部室管理水平有了很大提高，分公司緊跟集團部署，轉變思路，積極推動部室管理創新，提升工作效率，部室管理隊伍年輕化，大家的戰斗力空前高漲。
問：分管安全之后，你覺得最挑戰性的是什么？
李寧：安全管理最大的一個難題就是改變一個人的習慣。很多安全隱患來源于人的慣性思維。集團一直注重加強安全培訓，我們也在探索通過各種形式的培訓，提升大家的安全意識。尤其是面對一線施工隊伍，他們的文化水平不高，要讓他們看得容易、記得方便，要站在他們的角度、用更加通俗易懂的形式，去強化各項安全規章制度的宣貫和安全規程操作。
問：你在團隊管理、人才培養方面有什么可以分享的經驗嗎？
李寧：作為一個團隊的管理者來說，應該善于和職工交流，會主動去關心新員工。通過談心談話等各種方式，細致地了解大家的思想波動，成績和榮譽不是屬于一個人的，想辦法調動起大家的積極性和干勁，要有集體榮譽感，如果沒有一個很有凝聚力的戰斗團體，什么項目也拿不下來。尤其要特別關心新職工成長路徑，除了由師傅“傳幫帶”之外，項目經理也應該多關注新員工的心理落差。
在人才培養上，我覺得每個管理者都要有自主培養的責任意識，不能都是“拿來主義”。我覺得主動才能調動起來，對于有進取心的青年職工，要給他們提供機會和平臺。現在的青年人和以前職工有很大不同，他們能更主動地說出自己的想法，更善于表達，敢做敢說。對于我們管理者來說，也要改變傳統的管理思路，主動俯下身子，跟他們交流溝通，這也是個自己進步的過程。
問：你評價一下自己的話，你覺得自己是一個什么樣的性格或者什么樣的性格？工作中，是什么支撐你一路走到現在？
李寧：我生活中比較隨和一些，但是工作起來以后肯定是挺認真的，認真嚴肅一點。支撐我的一個是領導的認可和鼓勵，還有家人背后默默地支持。在我自己來說，我是把工作當成一種樂趣，沒有把工作當成是壓力負擔，也享受這種解決困難的過程。面對困難，有樂觀的心態，反正方法總比困難多。每當走在濟南的大街小巷，向朋友、家人介紹自己修建的道路橋梁的時候，我覺得就像介紹自己的家一樣，把這個家一點點建設得更好，挺充實也很有成就感。
作為個人成長來說，還要耐得住寂寞，還沒有登上你的舞臺的時候，要提升自己，慢慢積累經驗，提升執行力，在機會來臨的時候，要勇于挑戰。現在的社會，尤其是大城市工作生活壓力都很大，選擇了大城市，你就要接受這種環境，也只有對工作有激情，把工作當成一個樂趣的話，你才能出一些成績。
問：未來你對自己有什么規劃和目標？對集團的發展有什么樣的期許？
李寧：首先是做好眼前的工作，使分公司的安全管理工作有一個提升。同時按照集團領導部署要求，全力以赴，及時落實各項工作措施，確保各項工程項目安全平穩有序推進，為集團完成全年目標任務貢獻自己的一份力量。（黨群工作部 城建四公司）
